-Ðóáðèêè

 -Ïîèñê ïî äíåâíèêó

Ïîèñê ñîîáùåíèé â ËÈÒÅÐÀÒÓÐÍÀß

 -Ñòàòèñòèêà

Ñòàòèñòèêà LiveInternet.ru: ïîêàçàíî êîëè÷åñòâî õèòîâ è ïîñåòèòåëåé
Ñîçäàí: 13.06.2012
Çàïèñåé: 6911
Êîììåíòàðèåâ: 45428
Íàïèñàíî: 77603


Ñàìûå äîðîãèå àâòîìîáèëè â ìèðå [2012-2013] ÒÎÏ-12

×åòâåðã, 20 Èþíÿ 2013 ã. 23:34 + â öèòàòíèê

Íà ïðîòÿæåíèè âñåé èñòîðèè àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ êîíñòðóêòîðû èç îáùåé ìàññû ñåðèéíûõ ìîäåëåé âñåãäà ëþáèëè âûäåëèòü íåñêîëüêî óíèêàëüíûõ ïî õàðàêòåðèñòèêàì è âîçìîæíîñòÿì.  íûíåøíåå âðåìÿ òàêîé ïîäõîä ê êîíñòðóèðîâàíèþ àâòîìîáèëåé ñîõðàíèëñÿ. È ïî ñåé äåíü ìíîãèå ìèðîâûå àâòîãèãàíòû è íåáîëüøèå êîìïàíèè ñòðåìÿòñÿ, ÷òî áû â èõ ìîäåëüíîì ðÿäó áûëè óíèêàëüíûå è äîðîãèå àâòîìîáèëè, êîòîðûå îòëè÷àþòñÿ îò ñîðîäè÷åé áîëåå äîðîãîé è èçûñêàííîé îòäåëêîé, âûñîêîé ìîùíîñòüþ è ñêîðîñòíûìè õàðàêòåðèñòèêàìè.

Âèäåî - 10 ñàìûõ äîðîãèõ ìàøèí




Åñòåñòâåííî, ÷òî òàêèå ýêçåìïëÿðû ðàññ÷èòàíû ëèøü íà óçêèé êðóã ïîêóïàòåëåé, âûñîêàÿ ñòîèìîñòü è îãðàíè÷åííîñòü êîëè÷åñòâà ýêçåìïëÿðîâ ÿâíîå òîìó ïîäòâåðæäåíèå. Íî ïîñìîòðåòü íà íèõ è óçíàòü, çà ÷òî æå áîãàòûå ëþäè ïëàòÿò áàñíîñëîâíûå äåíüãè, ìîæåò ëþáîé æåëàþùèé. Äàâàéòå ïîïðîáóåì ñîñòàâèòü òîï äåñÿòêó ñîâðåìåííûõ äîðîãèõ è èçûñêàííûõ àâòîìîáèëåé, è óçíàåì, ÷åì æå îíè îòëè÷àþòñÿ îò îáû÷íûõ ñåðèéíûõ ýêçåìïëÿðîâ. Èòàê, 10 ñàìûõ äîðîãèõ àâòîìîáèëåé.


Bugatti Veyron – âûñîêîòåõíîëîãè÷íûé ãèïåðêàð

Bugatti Veyron – ñîâðåìåííûé ïðåäñòàâèòåëü ãèïåðêàðîâ

Bugatti Veyron – ñîâðåìåííûé ïðåäñòàâèòåëü ãèïåðêàðîâ

Íà÷íåì ñ îäíîãî èç ñàìûõ ñîâðåìåííåéøèõ è âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ àâòî ïîñëåäíèõ ëåò — Bugatti Veyron. Äëÿ ýòîãî àâòîìîáèëÿ ðàçðàáîòàëè íîâóþ êëàññèôèêàöèþ – ãèïåðêàð. Òåõíè÷åñêèå âîçìîæíîñòè Bugatti Veyron âïå÷àòëÿþò, âåäü âñåãî çà òðè ñåêóíäû îí ìîæåò ðàçîãíàòüñÿ ñ ìåñòà äî 100 êì/÷. Äëÿ ýòîãî ó íåãî ïîä êàïîòîì óñòàíîâëåí äâèãàòåëü ìîùíîñòüþ â 1 òûñ. ë.ñ.  äàííîì ïàðàìåòðå Bugatti Veyron ñïîñîáåí îáîãíàòü äàæå ñïåöèàëüíûå ñêîðîñòíûå ìîòîöèêëû è ïîýòîìó ñ÷èòàåòñÿ ñàìîé ìîùíîé è áûñòðîé ìàøèíîé íûíåøíåãî âðåìåíè.

Âïåðâûå êîíöåïò äàííîé ìîäåëè áûë ïðåäñòàâëåí îáùåñòâåííîñòè â 2005 ãîäó êîíöåðíîì Ôîëüêñâàãåí, â êîòîðûé âõîäèò êîìïàíèÿ Bugatti. Íî ðàáîòà íàä íèì, â òîì ÷èñëå è ñîçäàíèå ðÿäà îòêðîâåííî íåóäà÷íûõ ïðîåêòîâ íà÷àëàñü åùå â 1999 ãîäó. Ñ òîé ïîðû êîíöåïò, à çàòåì è ãèïåðêàð íåîäíîêðàòíî ïîäâåðãàëñÿ ìîäåðíèçàöèè. ×òî â èòîãå ïðèâåëî ê ïîÿâëåíèþ öåëîãî ñåìåéñòâà Bugatti: Veyron è Super Sport.  íàñòîÿùåå âðåìÿ èõ âûïóñê çàâåðøåí. Êñòàòè ñâîèì íàçâàíèåì àâòîìîáèëü îáÿçàí èìåíè ëåãåíäàðíîãî ãîíùèêà Ïüåðà Âåéðîíà, êîòîðûé â 1939 ãîäó ïîáåäèë â ñóòî÷íûõ ãîíêàõ â Ëå-Ìàíå íà àâòîìîáèëå Bugatti 57C. Öåíà òàêîãî ãèïåðêàðà íà÷èíàåòñÿ ñ îòìåòêè â 1,4 ìëí. åâðî, è äàëåå ðàñòåò â çàâèñèìîñòè îò êîìïëåêòàöèé.

 

Ferrari Enzo – Ôîðìóëà 1 äëÿ ïîâñåäíåâíîãî èñïîëüçîâàíèÿ

Ferrari Enzo - Ôîðìóëà 1 íà êàæäûé äåíü

Ferrari Enzo — Ôîðìóëà 1 íà êàæäûé äåíü

Ïî ñëîâàì ðàçðàáîò÷èêîâ èç êîìïàíèè Ferrari, èõ ìîäåëü Enzo ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé áîëèä Ôîðìóëû 1 ëèøü àäàïòèðîâàííûé ê îáû÷íûì äîðîãàì. Ñâîèì èìåíåì àâòîìîáèëü îáÿçàí îñíîâàòåëþ ìàðêè Ýíöî Ôåððàðè. Âïåðâûå ïðîòîòèï íîâîé ìîäåëè áûë ïîêàçàí â 2002 ãîäó íà àâòîñàëîíå â Ïàðèæå, ïîñëå ÷åãî àâòîìîáèëü ïîøåë â ïðîèçâîäñòâî. Âûïóñêàëàñü ëåãåíäàðíàÿ ìîäåëü â ïåðèîä ñ 2002 ïî 2005 ãîäû. Âñåãî áûëî âûïóùåíî 399 àâòîìîáèëåé.

 êà÷åñòâå îñíîâû äëÿ êóçîâà áûë âûáðàí êîðïóñ íàñòîÿùåãî ãîíî÷íîãî áîëèäà. Ïîñëå ÷åãî íà íåì è áûëè ñîáðàíû âñå ýëåìåíòû îáëèöîâêè, èçãîòîâëåííûå èç êàðáîíîâîãî âîëîêíà. Íî òàêèå ýëåìåíòû ãîíî÷íîãî áîëèäà êàê êëþâ è ëîïàòà îñòàëèñü ëåãêî óçíàâàåìûìè. Êðîìå ýòîãî áîëüøèå âîçäóõîçàáîðíèêè ïî áîêàì óêàçûâàþò íà ñïîðòèâíóþ ïðèíàäëåæíîñòü àâòî. Áëàãîäàðÿ óíèêàëüíîé ñèñòåìå âîçäóõîçàáîðíèêîâ ðàñïîëîæåííûõ ïî âñåìó êóçîâó êîíñòðóêòîðàì óäàëîñü îáåñïå÷èòü ýôôåêòèâíîå ðàñïðåäåëåíèå âîçäóõà äëÿ ñîçäàíèÿ ïðèæèìíîé ñèëû íà âñåì äèàïàçîíå ñêîðîñòåé. Ó÷èòûâàÿ óíèêàëüíîñòü êîíñòðóêöèè êóçîâà äâåðè äëÿ âîäèòåëÿ è ïàññàæèðîâ òàê æå íåîáû÷íû. Îíè îòêðûâàþòñÿ ââåðõ ïîäîáíî êðûëüÿì áàáî÷êè. Ñòîèìîñòü òàêîãî äâóõìåñòíîãî ñïîðòêàðà íà÷èíàåòñÿ ñ îòìåòêè â 1 ìëí. $.


Pagani Zonda C12 F – íåóäåðæèìûé âåòåð èç Àíä

Pagani Zonda C12 F – íåîáóçäàííàÿ ñòèõèÿ âåòðà

Pagani Zonda C12 F – íåîáóçäàííàÿ ñòèõèÿ âåòðà


Pagani Zonda C12 F – ýòî äåòèùå èòàëüÿíñêîé êîìïàíèè Pagani Automobili. Âïåðâûå äåáþò íîâèíêè ñîñòîÿëñÿ â 1999 ãîäó. Âûïóñêàëñÿ îí äî 2011 ãîäà, ïîñëå ÷åãî âûïóñê áûë ïðåêðàùåí. Âñåãî çà âñå âðåìÿ ïðîèçâîäñòâà áûëî âûïóùåíî 209 ýêçåìïëÿðîâ (ïðèìåðíî ïî 10 àâòî â ãîä). Ïî êîíñòðóêöèè Pagani Zonda C12 F ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ñóïåðêàð ñî ñðåäíèì ðàñïîëîæåíèåì äâèãàòåëÿ. Âûïóñêàëñÿ â äâóõ âàðèàöèÿõ: êóïå èëè êàáðèîëåò.

Îñíîâíûì ìàòåðèàëîì äëÿ èçãîòîâëåíèÿ êóçîâà ÿâëÿåòñÿ óãëåïëàñòèê. Äëÿ òîãî ÷òî áû àâòîìîáèëü áûë áûñòðûì è ñòðåìèòåëüíûì íà íåì óñòàíîâëåí 602 ñèëüíûé äâèãàòåëü îáúåìîì â 7,3 ëèòðà.  ðàçðàáîòêå ñïîðòêàðà àêòèâíîå ó÷àñòèå ïðèíèìàë Õóàí-Ìàíóýëü Ôàíõèî – ÷åìïèîí Ôîðìóëû 1. Ïîýòîìó íà ýòàïå ðàçðàáîòîê íåêîòîðûå ïðîòîòèïû èìåëè íàçâàíèå Fangio F1. Îäíàêî çàòåì êîìïàíèÿ ðåøèëà íàçûâàòü ñâîè íîâûå ìîäåëè ïî-äðóãîìó. Èìÿ Zonda îáîçíà÷àåò èìÿ îäíîãî èç âåòðîâ, êîòîðûé äóåò ñ âîñòî÷íîé ñòîðîíû Àíä â Àðãåíòèíå. Êàê è ó áîëèäîâ Ô1 Pagani Zonda C12 F îáîðóäîâàí ïåðåäíèìè 19-äþéìîâûìè êîëåñàìè, è çàäíèìè 20-äþéìîâûìè êîëåñàìè. Óñèëèå îò äâèãàòåëÿ ïåðåäàåòñÿ ëèøü íà çàäíèå êîëåñà. Çà ñ÷åò âñåãî âûøåñêàçàííîãî è óëüòðàñîâðåìåííîãî äèçàéíà èíòåðüåðà ñòîèìîñòü Pagani Zonda C12 F ñòàðòóåò ñ îòìåòêè 741 000 $.


Koenigsegg CCX – àìåðèêàíñêèé ïðèìåð íîâûõ òåõíîëîãèé â àâòîìîáèëåñòðîåíèè

Koenigsegg CCX – àìåðèêàíñêèé ýêî-ñóïåðêàð

Koenigsegg CCX – àìåðèêàíñêèé ýêî-ñóïåðêàð


Êîðïóñ àâòî èçãîòîâëåí èç ñâåðõëåãêèõ ñïëàâîâ íà îñíîâå àëþìèíèÿ, êåâëàðà è êàðáîíà. Áëàãîäàðÿ ýòîìó Koenigsegg CCX ñïîñîáåí âñåãî çà 3.2 ñåê ðàçîãíàòüñÿ ñ ìåñòà äî 100 êì/÷. À ìàêñèìàëüíàÿ åãî ñêîðîñòü äîñòèãàåò çíà÷åíèÿ â 395 êì/÷. Íà ðûíêå ðàçðàáîò÷èêè ïîçèöèîíèðóþò àâòîìîáèëü êàê ñïîðòêàð ñ óñèëåííûìè ìåðàìè áåçîïàñíîñòè è ýêîíîìíûì ðàñõîäîì – âñåãî 17 ë íà êàæäûå 100 êì.

Íàçâàíèå CCX ÿâëÿåòñÿ àááðåâèàòóðîé Competition Coupe X. Ïðè÷åì ïîñëåäíèé ñèìâîë îáîçíà÷àåò óæå 10-þ âåðñèþ ìîäåëè. Ïåðâàÿ áûëà ñîáðàíà åùå â äàëåêîì 1996 ãîäó. Ïðîåêòèðîâàëñÿ àâòîìîáèëü èñêëþ÷èòåëüíî äëÿ âíóòðåííåãî ðûíêà ÑØÀ. Ê îáû÷íîé âåðñèè ðàçðàáîò÷èêè äîáàâèëè è ìîäåðíèçèðîâàííûé èçâåñòíûé íà ðûíêå ïîä íàçâàíèåì CCXR. Åãî îòëè÷èåì îò ïðåäûäóùåé ìîäåëè ÿâëÿåòñÿ âîçìîæíîñòü èñïîëüçîâàòü â êà÷åñòâå òîïëèâà, êàê òðàäèöèîííûå ñîðòà, òàê è áèî-àëüòåðíàòèâíûå åãî âèäû. Êñòàòè çà ñ÷åò ýòîãî CCXR ïîëó÷èëñÿ íà 25% ìîùíåå îò ñâîåãî ïðåäøåñòâåííèêà. Äâèãàòåëü àâòîìîáèëÿ ïîñòðîåí íà îñíîâå Ford Modular èç àëþìèíèÿ. Åãî îáúåì ñîñòàâëÿåò 4,7 ë, à ìîùíîñòü êîëåáëåòñÿ îò 806 äî 900 ë.ñ. Ñòîèìîñòü àâòîìîáèëÿ ðàâíà 600 910 $.


Porsche Carrera GT ñ ñåðäöåì îò McLaren

Porsche Carrera GT ñëèÿíèå áîëèäà McLaren è ëþêñ àâòî â åäèíîì öåëîì

Porsche Carrera GT ñëèÿíèå áîëèäà McLaren è ëþêñ àâòî â åäèíîì öåëîì


Ïîêëîííèêè ìàðêè íàâåðíÿêà çíàþò Porsche Carrera GT. Îáû÷íûå àâòîìîáèëèñòû âðÿä ëè âèäåëè ýòî àâòî íà äîðîãàõ, òàê êàê èõ âñåãî âûïóùåíî 1250 åäèíèö è â íàñòîÿùåå âðåìÿ àâòîìîáèëü íå âûïóñêàåòñÿ. Ïðè÷åì ïîëîâèíà èç íèõ îòïðàâèëàñü íà àìåðèêàíñêèé ðûíîê. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü äàííîé ìîäåëè äîñòèãàåò îòìåòêè 330 êì/÷, à ðàçãîí ñ ìåñòà äî ñîòíè çàíèìàåò, âñåãî ëèøü, 3,9 ñåê. Äëÿ ýòîãî íà àâòîìîáèëå óñòàíîâëåí äâèãàòåëü ìîùíîñòüþ 612 ë.ñ.

Ïðåìüåðà àâòîìîáèëÿ ñîñòîÿëàñü â 2000-ì ãîäó íà àâòîñàëîíå â Æåíåâå. È ëèøü ÷åðåç ÷åòûðå ãîäà àâòîìîáèëü ñòàë ñåðèéíûì. Õîòÿ ðàçðàáîò÷èêè óòâåðæäàþò, ÷òî èñòîðèÿ êîíöåïòà åùå äëèííåå, è íà÷àëàñü â 1992 ãîäó, êîãäà êîìàíäà êîíñòðóêòîðîâ çàíèìàëàñü ðàçðàáîòêîé íîâîãî ìîòîðà äëÿ êîìàíäû McLaren. Îäíàêî ôèíàíñîâûå òðóäíîñòè êîìïàíèè ïðèîñòàíîâèëè ðàáîòû íàä ýòèì ïðîåêòîì. Îäíàêî óæå â êîíöå 90-õ âñïîìíèëè î ïåðñïåêòèâíîé ðàçðàáîòêå äâèãàòåëÿ è ðåøèëè âîïëîòèòü åå â æèçíü, èñïîëüçóÿ â êà÷åñòâå íîñèòåëÿ ðàçðàáàòûâàåìûé êîíöåïò Carrera GT.

Îáúåì äâèãàòåëÿ ñîñòàâëÿåò 5,7 ëèòðà.  ïàðå ñ äâèãàòåëåì áûëà óñòàíîâëåíà ÊÏÏ øåñòèñòóïåí÷àòîãî òèïà ñ êåðàìè÷åñêèì ñöåïëåíèåì.  äîïîëíåíèå ê ýòîìó àâòîìîáèëü ñíàáäèëè óãëåêåðàìè÷åñêèìè òîðìîçàìè, è êóçîâîì èç óãëåâîëîêîííûõ ïàíåëåé. Ñòîèìîñòü òàêîãî ñóïåðêàðà ñîñòàâëÿåò âñåãî ëèøü 484 òûñ. $.


SLR MCLAREN – ñóïåðêàð ïî íåìåöêè

Ñòèëüíûé SLR MCLAREN â ñîâðåìåííîé èíòåðïðåòàöèè

Ñòèëüíûé SLR MCLAREN â ñîâðåìåííîé èíòåðïðåòàöèè


Òàê æå â äåñÿòêó äîðîãèõ àâòîìîáèëåé íå ìîã íå ïîïàñòü ïðåäñòàâèòåëü ñåìåéñòâà Ìåðñåäåñ. Äëÿ äàííîãî êëàññà ãèïåðêàðîâ îí âûïóñòèë Ìåðñåäåñ SLR MCLAREN. Àâòîìîáèëü âûïóñêàëñÿ â ïåðèîä ñ 2003 ïî 2009 ãîäû. Äàííàÿ ìîäåëü èìååò ïî-ñâîåìó óíèêàëüíûé äèçàéí. Êîòîðûé âûãëÿäèò îäíîâðåìåííî êëàññè÷åñêèì è óëüòðàñîâðåìåííûì. À ìîùíûé äâèãàòåëü äàðèò âîäèòåëþ è ïàññàæèðàì îãðîìíóþ ìîùü è ñèëó.

Ñ÷èòàåòñÿ, ÷òî SLR MCLAREN ÿâëÿåòñÿ ñàìûì ñêîðîñòíûì àâòîìîáèëåì ñ àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷ íà ïëàíåòå.  íåäàëåêîì áóäóùåì ðóêîâîäñòâî Mercedes-Benz îçâó÷èëî èäåþ ïî âûïóñêó îáíîâëåííîé âåðñèè àâòîìîáèëÿ 3500 SLR. Ïëàíèðóåòñÿ âûïóñê íåáîëüøèìè ïàðòèÿìè ïî 500 ýêçåìïëÿðîâ â ãîä. Êðîìå ýòîãî â 2007 ãîäó áûë ïðåäñòàâëåí SLR MñLaren 722 Edition ñ äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ â 620 ë.ñ. Êñòàòè, îáíîâëåííûå âåðñèè SLR MCLAREN áóäóò âûïóñêàòüñÿ óæå íå ñîâìåñòíî ñ êîìïàíèåé McLaren, à ñ äðóãèì ïàðòíåðîì Mercedes-Benz ôèðìîé HWA. Êóçîâ äàííîãî ñóïåðêàðà â ëó÷øèõ òðàäèöèÿõ ñîâðåìåííîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ èçãîòîâëåí èç êàðáîíîâûõ ýëåìåíòîâ. Åäèíñòâåííîé àëþìèíèåâîé ÷àñòüþ â êóçîâå ÿâëÿåòñÿ ðàìà. ×òî íå ìîãëî ñêàçàòüñÿ íà ñòîèìîñòè àâòîìîáèëÿ ðàâíîé 455 500 $.

 

Maybach 62 –ñòèëü è èçûñêàííîñòü íå ïîìåõà ìîùíîñòè è ñèëå

Maybach 62 – ïðåñòèæ, ñòèëü, ìîùü, è ñèëà â îäíîì öåëîì

Maybach 62 – ïðåñòèæ, ñòèëü, ìîùü, è ñèëà â îäíîì öåëîì


Ìàðêà Maybach ïðèíàäëåæèò àìåðèêàíñêîìó àâòîêîíöåðíó Daimler Chrysler. Ìîäåëü Maybach 62 îòíîñèòñÿ ê ñàìîìó âûñîêîìó ëþêñ êëàññó àâòî êîòîðûå âûïóñêàåò êîíöåðí. Íåñìîòðÿ íà ñåðüåçíûå ïðîáëåìû, êîíöåðí íå ïðåêðàòèë âûïóñê è ðàçðàáîòêó ñâîèõ ñóïåðêàðîâ. È óæå â 2010 ãîäó êîìïàíèÿ ïðåäñòàâèëà îáíîâëåííóþ âåðñèþ Maybach 62. Ìîùíîñòü àâòîìîáèëÿ áûëà óâåëè÷åíà äî 630 ë.ñ., à îáíîâëåííûé äâèãàòåëü èìåë óìåðåííûé àïïåòèò.

Ãëàâíûì äîñòîèíñòâîì Maybach 62 ÿâëÿåòñÿ íå ñêîðîñòü è ñïîðòèâíûå äîñòèæåíèÿ, à ñîëèäíîñòü è ìîùü, êîòîðàÿ äîëæíà ââåðãàòü ñîïåðíèêîâ â ïàíèêó è âûçûâàòü òðåïåò ó îêðóæàþùèõ. Íåìàëî ñèë è ñðåäñòâ ðàçðàáîò÷èêè çàòðàòèëè íà óíèêàëüíóþ ïî êîíñòðóêöèè ïîäâåñêó, êîòîðàÿ äàæå íà îòå÷åñòâåííûõ äîðîãàõ ïîçâîëÿåò äâèãàòüñÿ ñ èçóìèòåëüíûì êîìôîðòîì íåäîñòèæèìûì àáñîëþòíîìó áîëüøèíñòâó àâòîìîáèëåé. À äëÿ óäîáñòâà è êîìôîðòà âåñü ñàëîí îòäåëàí èçóìèòåëüíîé êîæåé ñ íåáîëüøèì âîðñîì è èäåàëüíîé çâóêîèçîëÿöèåé. Äâåðè àâòîìîáèëÿ èìåþò çíà÷èòåëüíûå ãàáàðèòû, ÷òî óñêîðÿåò ïðîöåäóðó ïîñàäêè-âûñàäêè è äåëàåò åå êîìôîðòíîé. Ïîýòîìó íåóäèâèòåëüíî, ÷òî Maybach 62 âûáèðàþò ñîëèäíûå áèçíåñìåíû è ïîëèòèêè âûñøåãî ðàíãà, äëÿ êîòîðûõ ñòàòóñ ýòî çàëîã èõ óñïåøíîé êàðüåðû. Ñòîèò òàêîé àâòîìîáèëü 385 250 $.

 

Rolls-Royce Phantom – èçûñêàííûé àâòîìîáèëüíûé ôàíòîì èçûñêàííîñòè è ýëåãàíòíîñòè

Àðèñòîêðàò âûñøåãî ñîñëîâèÿ â àâòîìîáèëüíîì ìèðå ýòî Rolls-Royce Phantom

Àðèñòîêðàò âûñøåãî ñîñëîâèÿ â àâòîìîáèëüíîì ìèðå ýòî Rolls-Royce Phantom


Ñ÷èòàåòñÿ, ÷òî îáëàäàòåëü äàííîé ìîäåëè ñ÷èòàåòñÿ ñâåðõóñïåøíûì â ñâîåé æèçíè. Åñòåñòâåííî, ÷òî âíóòðåííÿÿ îòäåëêà è âíåøíèé âèä àâòîìîáèëÿ äîëæíû ñîîòâåòñòâîâàòü òàêîìó èìèäæó íà âñå 100%. Âíóòðåííÿÿ îòäåëêà ñàëîíà èçîáèëóåò âñòàâêàìè èç áëàãîðîäíûõ ïîðîä äåðåâà, àëþìèíèÿ, ýêñêëþçèâíûìè äàò÷èêàìè. Âíåøíèé âèä àâòîìîáèëÿ ñîõðàíèë â ñåáå ÷åðòû êîðïîðàòèâíîãî ñòèëÿ, íî ñ ïðèìåíåíèåì íîâûõ è ñîâðåìåííûõ òåõíîëîãèé.

Äëÿ òîãî ÷òî áû ìàêñèìàëüíî ïðèâëå÷ü ïîêóïàòåëåé, êîìïàíèåé áûëà ðàçðàáîòàíà áðîíèðîâàííàÿ âåðñèÿ àâòîìîáèëÿ ìàññà êîòîðîé ñîñòàâëÿåò 3,5 òîííû. Êñòàòè ôèðìåííûé çíàê Ðîëñ-Ðîéñ «Äóõ Ýêñòàçà» ó Rolls-Royce Phantom ìîæåò ïðÿòàòüñÿ âíóòðü, ïðè ïîìîùè ñïåöèàëüíîãî ýëåêòðè÷åñêîãî ìåõàíèçìà. Êðîìå ñåäàíà êîìïàíèÿ âûïóñêàåò åùå è êàáðèîëåò Phantom VII. Ïîñëåäíèé ðåñòàéëèíã ìîäåëè ïðîèçîøåë â 2012 ãîäó. Ïî îòíîøåíèþ ê ïðåäûäóùåé âåðñèè 2009 ãîäà, íîâèíêà èçìåíèëàñü íåçíà÷èòåëüíî. Ëèøü íåêîòîðûå äåòàëè èíòåðüåðà ñòàëè íåìíîãî èíûìè.

Áîëåå 70% îò âñåãî îáúåìà âûïóñêàåìûõ Rolls-Royce Phantom èçãîòîâëÿåòñÿ íà çàêàç. Ïîýòîìó òî÷íàÿ ñòîèìîñòü íà êàæäûé îòäåëüíûé àâòîìîáèëü ìîæåò ñèëüíî îòëè÷àòñÿ.  «áàçîâîé» âåðñèè àâòîìîáèëü ñòîèò 320 000 $. Èíòåðåñíûì ôàêòîì ÿâëÿåòñÿ òî, ÷òî â 2009 ãîäó êîìïàíèÿ Geely ïðåäñòàâèëà ñâîé ñåäàí Geely GE, êîòîðûé î÷åíü ñèëüíî ñõîæ ñ Ôàíòîìîì. Òåïåðü ìåæäó êîìïàíèÿìè èäóò ñóäåáíûå òÿæáû ïî ýòîìó ïîâîäó.


Lamborghini Murcielago – íàñëåäèå Diablo

Lamborghini Murcielago äîñòîéíîå ïðîäîëæåíèå Lamborghini Diablo

Lamborghini Murcielago äîñòîéíîå ïðîäîëæåíèå Lamborghini Diablo


Ê óäèâëåíèþ ìíîãèõ íà ïðåäïîñëåäíåì ìåñòå íàøåé äåñÿòêè îêàçàëàñü Lamborghini Murcielago. Êàê è áîëüøèíñòâî ñïîðòêàðîâ äàííàÿ ìîäåëü èìååò ïðåêðàñíóþ ðàçãîííóþ äèíàìèêó – îò 0 äî ñîòíè âñåãî çà 3,8 ñåê. Ìàêñèìàëüíàÿ æå ñêîðîñòü ðàâíà 328 êì/÷. Êðîìå âûñîêèõ òåõíè÷åñêèõ ïîêàçàòåëåé Lamborghini Murcielago êàê è ïîëîæåíî àâòî òàêîãî êëàññà îáëàäàåò îðèãèíàëüíûì äèçàéíîì êîòîðûé ïîä÷åðêèâàåò ñïîðòèâíóþ ïðèíàäëåæíîñòü àâòîìîáèëÿ.

Äàííàÿ ìîäåëü ÿâëÿåòñÿ ïðîäîëæåíèåì ëåãåíäàðíîé Lamborghini Diablo. Ïåðâûå àâòî áûëè ñîáðàíû â 2001 ãîäó. À ïîñëåäíèé àâòîìîáèëü äàííîé ìîäåëè â îáíîâëåííîé âåðñèè LP 670-4 SuperVeloce áûë âûïóùåí â íîÿáðå 2010 ãîäà. Âñåãî áûëî ñîáðàíî 4099 àâòîìîáèëåé. Êñòàòè ýòî ñàìûé ìàññîâûé àâòîìîáèëü ìàðêè Lamborghini ñ 12-òè öèëèíäðîâûì ìîòîðîì. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ ñîñòàâëÿåò 580 ë.ñ. ïðè îáúåìå ðàâíîì 6,2 ëèòðà. Äî ýòîãî òàêèì ïàðòèÿìè àâòîìîáèëè íå âûïóñêàëèñü. Ñâîèì íàçâàíèåì àâòîìîáèëü îáÿçàí îäíîé èç ëåãåíä êîððèäû, íî íå ìàòàäîðó, à áûêó ïî èìåíè Murciélago. Ñòîèìîñòü Lamborghini Murcielago ñîñòàâëÿåò 279 900 $.


Aston Martin Vanquish ïðåêðàñíûé ïðèìåð ðó÷íîé ñáîðêè

Ãëàâíûé ïîìîùíèê Äæåéìñà Áîíäà Aston Martin Vanquish â ñîâðåìåííîì ìèðå

Ãëàâíûé ïîìîùíèê Äæåéìñà Áîíäà Aston Martin Vanquish â ñîâðåìåííîì ìèðå

È çàâåðøàåò íàø ñïèñîê ñàìûå äîðîãèå àâòîìîáèëè – Aston Martin Vanquish. Ýòî íå çíà÷èò ÷òî àâòîìîáèëü õóæå âñåõ ïðåäûäóùèõ. Íåò, îí îòëè÷àåòñÿ õîðîøåé óïðàâëÿåìîñòüþ è ñîâðåìåííûì ýëåãàíòíûì ýêñòåðüåðîì. Àâòîìîáèëü êàê âïðî÷åì, è áîëüøèíñòâî ïðåäûäóùèõ ñîáèðàþò â ðó÷íîì ðåæèìå ïîäîáíî ÿõòàì. Êñòàòè íà êàæäîì äâèãàòåëå äàííîé ìîäåëè èìååòñÿ ñïåöèàëüíàÿ òàáëè÷êà, íà êîòîðîé óêàçàíî èìÿ ìàñòåðà ñîáðàâøåãî åãî. Óâèäåòü àâòî â äåéñòâèè ìîæíî â êóëüòîâîì ôèëüìå î Äæåéìñå Áîíäå «Óìðè, íî íå ñåé÷àñ». Ìîòîð îáúåìîì 6 ëèòðîâ ïîçâîëÿåò ðàçîãíàòü àâòî äî ñîòíè ñ ìåñòà âñåãî çà 4,6 ñåê. Ìîùíîñòü ìîòîðà ñîñòàâëÿåò 457 ë.ñ. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü àâòîìîáèëÿ ðàâíà 306 êì/÷. Èìÿ àâòîìîáèëÿ ïåðåâîäèòñÿ êàê «ïîáåæäàòü, ïîêîðÿòü». Ñòîèìîñòü Aston Martin Vanquish ðàâíà 255 000 $.


Âîò òàêîé ñïèñîê. Åñëè âû ÿâëÿåòåñü îáëàäàòåëåì îäíîé èç ýòèõ ìàøèí, òî íàâåðíÿêà âû ìîæåòå ñêàçàòü, ÷òî âàøà æèçíü óäàëàñü. Ïðîøó âñåõ äåëèòüñÿ ñâîèì ìíåíèåì î ñàìûõ äîðîãèõ ìàøèíàõ.

Ëèòåðàòóðíàÿ

 

Ðóáðèêè:  Ðàçíîå


Ïðîöèòèðîâàíî 1 ðàç
Ïîíðàâèëîñü: 1 ïîëüçîâàòåëþ

RemDomTeh   îáðàòèòüñÿ ïî èìåíè Ïÿòíèöà, 21 Èþíÿ 2013 ã. 12:53 (ññûëêà)
Òàêèå ìàøèíû åñòü ñìûñë ïîêóïàòü åñëè åñòü ãäå íà íèõ åçäèòü. Äà è êàðòîõè â íèõ ìàëî ìåøêîâ âëåçåò...
Îòâåòèòü Ñ öèòàòîé Â öèòàòíèê
Ïåðåéòè ê äíåâíèêó

Ïÿòíèöà, 21 Èþíÿ 2013 ã. 13:10ññûëêà
Óâåðåía, ÷òî ía íèõ êaðòîõó íå âîçÿò))) Ïðèâåò, Ñaøa! ß â ëè÷êó ñåé÷añ òåáå íaïèøó.
 

Äîáàâèòü êîììåíòàðèé:
Òåêñò êîììåíòàðèÿ: ñìàéëèêè

Ïðîâåðêà îðôîãðàôèè: (íàéòè îøèáêè)

Ïðèêðåïèòü êàðòèíêó:

 Ïåðåâîäèòü URL â ññûëêó
 Ïîäïèñàòüñÿ íà êîììåíòàðèè
 Ïîäïèñàòü êàðòèíêó